沃尔沃质量让XC40更受消费者的青睐

中国和瑞典之间的商贸其实在1739年已经形成了,在接下来的几百年中,随着科技的发展,两国之间的具有了更加紧密的交流。沃尔沃这个瑞典汽车品牌将最新的沃尔沃XC40这款紧凑SUV引入了中国,而且它还交付给沃尔沃亚太生产。其中T5运动版车型是全系动力最强的,那么开起来的感受会是怎样呢?

XC40尽管算不上一款新车了,不过它跟大哥XC90一样,颜值都很高,主要是它听取了诸多客户的需求和意见,采用了Concept 40.1概念车的设计,带来了更加符合大众审美的造型。T5运动版的前脸黑色高亮网格状格栅跟海外版R-Desgin版一样,从侧面望去会有种内凹式的视感,非常的特立独行。

相比同级竞品车,它的轴距和长度都没什么优势可言,不过1652mm的车高跟硬朗的侧面线条搭配一起后,呈现出了极其阳刚的视觉美感。T5运动版采用的是20英寸运动轮圈,匹配的是米其林轮胎,尺寸为245/45 R20。

尾部的辨识度跟车头一样都非常的高,在这里你能清晰的感受到它极简的设计风格。底部大面积黑色装饰以及两出排气的设计,不仅提高了视觉重心,而且还增强了尾部的运动感。外部辅助配置非常的齐全,倒车影像、免钥进入、前后驻车雷达、全景影像和自动泊车等功能一个不少。

从XC90开始,这套家族化内饰设计就已经存在了,整体造型虽然看上去非常的熟悉,不过仔细品味后你依旧能找出一些“个性”之处。限量版车型的内饰主基调虽然以黑色为主,不过车门饰板和地毯等处采用了很多熔岩红色面料,呈现出了一种非常热辣的视感。

9英寸触屏系统以及12.3英寸液晶仪表是标配,Sensus系统界面清晰而又简洁。除了提供了苹果carplay和导航等常规功能外,新车还配备了Volvo On Call随车管家系统,它包含了远程启动、在线客服咨询等功能。

NAPPA皮革和Nubuck正绒面革拼接而成的座椅表现相当的出色,它的坐垫和靠背中央为Nubuck面料,它不仅看上去很有档次,而且摩擦系数也相当的高。主驾座支持2向腿拖调节、4向电动腰托和8向电动调节,同时座椅加热和记忆等功能也均有配备。

后排空间跟前排一样表现不错,达到了同级主流水准,跟奔驰GLA相比要宽敞了不少,但是中间地板有较大的隆起,加上纵向长度有限,所以中间乘客的舒适性受到了一些影响。后备箱不仅常规容积足够,而且内部还采用了不少用心的小设计,方便了一些物品的存放。

T5运动版采用的是跟进口版T5相同的2.0T发动机,它的性能是最强劲的,具有350NM峰值扭矩和252ps最大马力。匹配的是挡把造型小巧精致的8AT变速箱。驾驶方面给我最大的印象就是动力充沛,中低速时油门响应十分的灵敏,提速很轻快。高速巡航时发动机的再加速能力依旧很强,稍微深踩一下油门踏板,车辆就会很快的完成加速超车,能够比较准确的把握驾驶者意图。

8AT变速箱跟发动机具有十分默契的配合度,日常行驶中升档动作如果不是刻意体验的话几乎难以察觉。只要深踩油门,变速箱就会快速的切换到最佳的档位,从而很好的完成加速超车,换挡时机也控制的很好。

XC40的悬架调教跟进口车一样都偏向舒适性,减振系统能够很好的过滤掉细碎的路面颠簸,在经过起伏较大的路面时,减振器也能很好的控制住车身,不会产生较大的晃动。底盘稳定性在多弯道路中也表现的很好,很好的继承了沃尔沃的优秀特色。XC40的噪音控制做的也比较到位,高速行驶中,车内人员能够听到一些轻微的发动机噪音和胎噪,他们对内部人员的交流没有什么明显的影响。

总结:沃尔沃亚太XC40的动力表现、智联功能和造型设计上跟原先的进口版车型都基本一样,运动模式下能充分展现出而它充沛的动力,而其余模式下又很好的体现出了它舒适的一面,在紧凑SUV中,它绝对是一个全能的多面手。跟奥迪Q3、奔驰GLA等豪华紧凑SUV相比,此款主打年轻消费者的XC40的设计分风格跟他们有着明显的不同,而且它还拥有很多先锋配置,比如手机无线充电和丰富的互联功能等等,所以它真的很值得期待。