代步家用利器 智道U7全新体验出炉
一辆车,三五友,在风和日丽的下午穿过“大漠孤烟直”的金黄荒漠,感受“风光不与四时同”沙湖丽景,以“去留无意,望天上云卷云舒”的心境一路轻点油门说笑前行,想必是每一个自驾游爱好者都心之神往的驾驶经历。
而这,就是北京汽车智道U7在贺兰山为小编带来的真实驾乘体验。
7月29日,北京汽车节能竞赛在宁夏贺兰山激情开跑。红黄蓝三组参赛人员从美丽的沙湖风景区出发行至悦海宾馆,全程50公里,规定用时80分钟。小编有幸成为其中一员,全程体验了这一段距离适中、轻松愉悦的自驾旅程。话不多说,立刻奉上小编此次的真实感受。
美景配美颜 我们都是外貌协会
集江南秀色和塞外景观为一体,沙湖 “塞上江南”的称号果然名不虚传。虽然沙漠面积并不是很大,但是一片沙一面湖产生的独特反差魅力必须亲临现场才能真切感受。靠近湖边既可以享受清凉,也可感受沙漠特有的炙热。扶柳也好,水草也罢,完全不是沙漠该有的景致。
在如此怡人风光中,智道U7的外观颜值可谓是完全匹配、相得益彰。智道U7采用的是目前北京汽车最为先进的设计理念,前脸进气格栅的设计十分宽大,大面积黑色材质感觉十分炫酷。车标采用“BEIJING”标识,识别度很高。车身的流畅线条勾勒出非常饱满的感觉,完美突出了该车的肌肉感。车侧腰线从前边车轮上边一直延伸至车后边的尾灯上,中间贯穿了前后两个车门的车把手,跟下边一条凹进去的线条搭配起来,使得车身显得更加修长。尾部LOGO也是“BEIJING”样式,搭配在硕大的尾灯中间感觉很豪华,双边单出排气尾喉让尾部展现出运动的一面。
豪华科技范儿 逼格谁也不怕高
如果智道U7的外观给人以惊喜的话,那么智道U7的内饰设计初见只能用“惊艳”形容了。
智道U7的内饰主要突出豪华感和科技感。
豪华感方面,车内部大部分采用皮质材料,质感非常好。周围有一些木纹装饰,看起来十分有档次。档把的区域用了亮黑色的饰板,周围用了一些银色的饰条,内饰简洁大方的设计和用料质感都算得上是10万元级别的上乘水平。
科技感方面,智道U7配备的12.3英寸全液晶仪表和中控大屏相当吸睛,重新设计的UI界面也颇具未来感。其主打的AI智能技术的车载互联系统集成了AI车况管家、AI语音助手、AI安全卫士等配置。其中,北京汽车首创的AI车况管家,能够360°管理爱车健康,涵盖动力卫士、保养秘书、用油会计、电池助手、驾车达人、消息提醒六大功能,让消费者对实时车况了如指掌。
为了感受北京汽车引以为傲的2.0AI时代技术魅力,小编可是没少折腾“小绅”。“你好小绅,请打开空调”、“你好小绅,请打开天窗”,小编甚至还作死似的来了句“你好小绅,请加热座椅”,只不过屁股刚热小编就很怂的让小绅关了。一番折腾下来,“快且准”是小编对智道U7的智能系统终极印象。从指令发出、识别再到执行,小编没有感到一丝粘滞感,全程如丝般顺滑,在此为智道U7的智能点赞。
尺寸方面,智道U7的长宽高分别为4785/1835/1490mm,轴距为2780mm,在同级竞品中优势也是相当明显。在如此富裕的空间里,即便我们4个身高在175cm的大男人外加一堆背包行李,也丝毫不会觉得拥挤。
平稳驾乘体验看风景真心不用急
接下来就要重点谈下智道U7的驾乘感受了。
智道U7采用的是1.5T涡轮增压发动机,传动方面,与之相匹配的是6MT或CVT变速箱,小编开的这台则是CVT变速箱。显而易见,这是一套主打平顺和经济性的组合,想追求呼啸而来的推背感肯定不现实,但其动力也足够日常使用。
出发起步加速时,轮胎没有打滑,过程比较平顺。由于这次自驾以节油为主,因此小编并没有频繁提速降速测试,而是将车速维持在40 km/h左右,并未明显感受到风噪和发动机噪音。
小编从从沙湖出发,途经正源路和广源南街,路况整体良好。得益于智道U7多连杆独立后悬架加持以及避振阻尼和回弹速度优异调校,行驶中底盘表现很扎实,偶经细碎颠簸路面时也不会有明显的晃动感。在急速过弯时,也不会感到悬架过分倾斜,车身侧向的支撑力度足够,整个驾驶体验可以用“四平八稳、轻便舒适”来概括。
最后到达目的地悦海宾馆时,小编开出了百公里油耗7.2L的成绩摘得亚军。冠军大神则是跑出6.7L的恐怖成绩。作为一台中高级轿车来说,百公里综合油耗不足7L的成绩已处在紧凑级轿车的优质水准,称智道U7为“节油小王子”也不为过。
写在最后:在整个中国品牌由“中国制造”转向“中国智造”的浪潮之下,通过此次贺兰山节油之旅,我们必须承认:近些年国产车无论是外观设计,还是硬件衔接,亦或是智能水准都已取得质的飞跃,北京汽车智道U7便是其中之一。作为北京汽车2.0AI时代的代表产品,智道U7虽然在加速和制动方面仍无法媲美部分合资轿车,但是其在配置、售价、空间等方面的表现均可圈可点,在简单代步和满足家用两种需求上,智道U7已然跻身佼佼者行列。
